一個部接一個部腦殘：繼外交部了不起的越南貼紙之後，最近月餘，交通部大搞愛的xx....終於要下架了.....快開學了，接下來，會不會是新教育部長的漲價為大家好.....
平路：為愛啟程，愛的氾濫？
交通部為降低車禍肇事率，要求公車及客運業者在車頭打上「為愛啟程」宣導。資料照片
車頭LED跑馬燈閃爍著「為愛啟程」，原是交通部熱推的點子，直到前一陣新店客運揭竿而起，以「民眾看不懂」為由拒絕再宣導，但對於多數公車業者，政府的指令哪敢不從。直至此刻，「為愛啟程」的巴士仍在路上來回穿梭。
交通部的官員曾做過解釋，啟動「為愛啟程」，是提醒駕駛為所愛的人注意安全。然而，持續幾個月了，當語意不清的「愛」在路上隨車奔騰，擋住路線資訊並平添乘客的困惑之外，要問的是，駕駛有沒有不愛的自由？期待他（或她）握住方向盤時專心盡責，那是工作倫理的範疇；至於這份工作是不是為了愛，純屬私人領域。
換言之，自己的生活自己管，而政府部門以標語、以口號，試圖去界定公車駕駛的情感範疇，就踰越了公與私的界線。辛勤上路的動力是什麼？每一天是不是「為愛啟程」？除了當事人本身，誰也不能夠替他（或她）做出表述。
涉及私人領域的「為愛啟程」，掛在車頭上滿街亂竄，庸俗化也公共化了原屬私密的感情。對整個社會而言，另一重危險在於模糊這條公私界線的同時，也動搖了民主的根基。簡言之，容許每個人有一處區別於公共領域的私人領域，乃是民主社會最穩固的基石。可疑地是，交通部推動「為愛啟程」的決策，事前與多位專業駕駛討論過麼？而握住方向盤的每一位巴士駕駛，有沒有被視作獨立、自主、有尊嚴的個體？憑什麼，認定他（或她）會默認、或屈從於這集體性的指令？
以「愛」當做行為準則，更可慮的是其中的偽善性！車頭閃爍LED，你就相信握方向盤的巴士駕駛真的在「為愛啟程」？亦因此，就相信道路安全有所改善？問題是，萬一路上出了任何事，符咒的功能沒達到，成了反諷。就好像中國境內處處張貼「為人民服務」，標語高高掛上，誰當真在為人民服務？到處是愛鄉愛黨愛人民的口號，中國看似愛意最充沛的國家！從「毛主席愛人民」開始，愛的包山包海、愛的無所不在，某一縣城的監獄貼出「人民監獄人民愛，人民監獄愛人民」的標語，這繞口令一般的愛，更把「愛」的歧義發揮到極致。
回過頭務實地看，車頭閃爍著「愛」，倒也可能弄巧成拙，增添危險係數。譬如說，碰上一位與家人吵架出門的駕駛，愛與不愛正是罣礙，看到「為愛啟程」，會不會反而心頭火起？站在乘客的角度，寧可巴士司機情緒平穩，比起愛這種激越的情感，寧可他（或她）公私分明、甚或公而忘私才更令人安心。
此刻的台灣，各部會機關包括交通部在內，惡搞的點子還有多少？就以「為愛啟程」的系列活動為例，有的活動借用千輛哈雷機車， 有的活動以邵族吉祥物「貓頭鷹」做為代言，花公帑湊熱鬧擾民一陣之後，誰去追究績效何在？至於「為愛啟程」的車頭閃燈，這是一樁跳tone的小事？除了大呼看不懂，或者也有人覺得不妥，重要的是在此時此刻，有別於中國的集體主義，台灣人應該更為確認自己的自主空間，並願意出來捍衛私人領域，其中包括什麼也不愛的自由！
若是你與我都不以為意，由著「為愛啟程」在車頭繼續閃爍；正好像人們似乎也不以為意，由著一波波省長書記跨海峽而來，滿懷同胞愛的高唱「一家親、手足情」......當愛如此滋意又氾濫，當人們再也分不清私人領域與公共領域......以經濟學家海耶克警語的句型來說吧，小心，通往集權的路，常是由愛意舖成的。
交通部的官員曾做過解釋，啟動「為愛啟程」，是提醒駕駛為所愛的人注意安全。然而，持續幾個月了，當語意不清的「愛」在路上隨車奔騰，擋住路線資訊並平添乘客的困惑之外，要問的是，駕駛有沒有不愛的自由？期待他（或她）握住方向盤時專心盡責，那是工作倫理的範疇；至於這份工作是不是為了愛，純屬私人領域。
換言之，自己的生活自己管，而政府部門以標語、以口號，試圖去界定公車駕駛的情感範疇，就踰越了公與私的界線。辛勤上路的動力是什麼？每一天是不是「為愛啟程」？除了當事人本身，誰也不能夠替他（或她）做出表述。
涉及私人領域的「為愛啟程」，掛在車頭上滿街亂竄，庸俗化也公共化了原屬私密的感情。對整個社會而言，另一重危險在於模糊這條公私界線的同時，也動搖了民主的根基。簡言之，容許每個人有一處區別於公共領域的私人領域，乃是民主社會最穩固的基石。可疑地是，交通部推動「為愛啟程」的決策，事前與多位專業駕駛討論過麼？而握住方向盤的每一位巴士駕駛，有沒有被視作獨立、自主、有尊嚴的個體？憑什麼，認定他（或她）會默認、或屈從於這集體性的指令？
以「愛」當做行為準則，更可慮的是其中的偽善性！車頭閃爍LED，你就相信握方向盤的巴士駕駛真的在「為愛啟程」？亦因此，就相信道路安全有所改善？問題是，萬一路上出了任何事，符咒的功能沒達到，成了反諷。就好像中國境內處處張貼「為人民服務」，標語高高掛上，誰當真在為人民服務？到處是愛鄉愛黨愛人民的口號，中國看似愛意最充沛的國家！從「毛主席愛人民」開始，愛的包山包海、愛的無所不在，某一縣城的監獄貼出「人民監獄人民愛，人民監獄愛人民」的標語，這繞口令一般的愛，更把「愛」的歧義發揮到極致。
回過頭務實地看，車頭閃爍著「愛」，倒也可能弄巧成拙，增添危險係數。譬如說，碰上一位與家人吵架出門的駕駛，愛與不愛正是罣礙，看到「為愛啟程」，會不會反而心頭火起？站在乘客的角度，寧可巴士司機情緒平穩，比起愛這種激越的情感，寧可他（或她）公私分明、甚或公而忘私才更令人安心。
此刻的台灣，各部會機關包括交通部在內，惡搞的點子還有多少？就以「為愛啟程」的系列活動為例，有的活動借用千輛哈雷機車， 有的活動以邵族吉祥物「貓頭鷹」做為代言，花公帑湊熱鬧擾民一陣之後，誰去追究績效何在？至於「為愛啟程」的車頭閃燈，這是一樁跳tone的小事？除了大呼看不懂，或者也有人覺得不妥，重要的是在此時此刻，有別於中國的集體主義，台灣人應該更為確認自己的自主空間，並願意出來捍衛私人領域，其中包括什麼也不愛的自由！
若是你與我都不以為意，由著「為愛啟程」在車頭繼續閃爍；正好像人們似乎也不以為意，由著一波波省長書記跨海峽而來，滿懷同胞愛的高唱「一家親、手足情」......當愛如此滋意又氾濫，當人們再也分不清私人領域與公共領域......以經濟學家海耶克警語的句型來說吧，小心，通往集權的路，常是由愛意舖成的。
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