關心台中舊城發展；臺中鐵道軸線的意義

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臺中鐵道軸線的意義：一個城市起源的記憶載體，串起臺中舊城的觀光潛力

1.臺中為亞洲第一個現代都市計劃。 (1899年市區改正)
2.臺灣縱貫線鐵路興建自南北於臺中接軌。
3.棋盤式街道設計、河川整治，京都的投射。
4.1908年縱貫線通車典禮在臺中舉行。
5. 二代臺中車站百周年、高架車站再次通車。

◎鐵道軸線連結臺中糖廠生態公園、臺中車站周邊鐵道遺產、綠川及中區商圈、臺中酒廠文創園區、西區道禾六藝園區及法院宿舍群。
◎走在百年前規劃的第一代高架鐵道，可以用不同的視野看這個城市。
◎透過觀光列車接駁，在臺中糖廠重現湖面列車。
◎臺中地形的特殊性，鐵道銜接了水文、綠帶，形成臺中生活圈。
◎舊市區再生的問題，將自然迎刃而解。
◎臺中鐵道軸線可以形成世界級的都市景觀，名副其實的文化城，世界的臺中。

拆除台中百年鐵道遺產文化軸線，或保留創造城市翻轉？
http://opinion.cw.com.tw/blog/profile/52/article/1932

中區再生基地 DRF Goodot Village 新增了 10 張相片。

　最近經過台中車站的朋友，大概都可以看到車站旁的天空上，出現了一個巨大的變形金剛，高聳的鋼構屋架降臨在舊城區的天際線上，宣告著車站地區將面臨一個嶄新變化的時代。
　新的建設對於舊城區應該是一件好事，隨著新車站的鐵路高架化，長久以來因鐵道而分隔的前站與後站地區，預計將融合為一體，「都市縫合」成為政治人物與專業者的口號，然而大家對於縫合後的都市，卻沒有什麼特別的想像，只是理所當然地認為眼前的車流、人潮、建築物就會跨過原來的鐵道，把繁榮帶到後站，因此阻礙這發展趨勢的障礙物，在「都市縫合」的開發口號下，就順理成章地被認為應該要推倒鏟平。然而這樣的都市發展真的是好的嗎？
　鐵路高架化帶來「都市縫合」不應該抹去都市的記憶與紋理，「都市縫合」也不單只是經濟活動的延續而已。舊城區雖然將出現嶄新的台中車站，但原有鐵道沿線周邊地區，並沒有一個具有創意與都市發展策略的整體規劃，除了舊車站、月台、二十號倉庫保留下來之外，騰出來的空地就等著標售，或做為空蕩的廣場與停車場而已，這種到處可見的開發模式，是我們想要的嗎？長遠來看，鐵道軸線北面的糖廠地區發展與鐵路高架化可以有什麼關係？鐵道軸線南面的演武場日式宿舍區與新車站又可以有怎樣的可能性？這些大區塊的「縫合」，一條串聯台中特色的鐵道軸線，是不是才真正可以給台中帶來更多的機會！
　留給台中一個機會！一群關心台中鐵道沿線文化資產的熱血青年站出來，抱著螳臂當車的精神，試圖在盲目的開發主義浪潮下做最後的堅持，今天市府長官將到鐵道周邊地區會勘，明天晚上在新福宮將舉辦座談會，關心台中舊城發展的朋友，一起來支持他們！

活動詳情請參見：台中文史復興組合 Taichu Renaissance Association