In Mumbai, rents range from more than $2,000 to less than $5 a month. See photos from one of the world's most densely populated cities: http://reut.rs/1GmsqeV
http://en.wikipedia.org/wiki/Mumbai_Suburban_Railway
孟買郊區鐵路（馬拉地語: मुंबई उपनगरीय रेल्वे）系統是孟買公共運輸系統的一部分，由2個邦立印度鐵路——西部鐵路和中央鐵路經營。該系統每日運送超過610萬的通勤者，超過印度鐵路每天運送乘客能力的一半。這是世界上城市鐵路系統中最高的乘客密度。在線路上定時來往的列車被平民稱為本地火車（local trains）或簡稱為locals。
孟買郊區鐵路興建於1853年3月，是英國人在印度興建的第一鐵路，也是全亞洲最古老的一條鐵路。第一輛火車在孟買和塔那之間開行，距離為34千米。孟買鐵路歷史集團 [1]已經沿鐵路線努力搜尋鐵路遺產的檔案。
孟買郊區鐵路網是按照人口的地理分布與商業區的位置修建，因而成為孟買大運量運輸的主要模式。
旅客運輸密度的世界紀錄[編輯]
位於教堂門總站和Dahanu路之間的西部鐵路每天承運月2600萬旅客，接近43%的孟買郊區鐵路總運量。西部鐵路每公里路段的年客流密度超過1.45億客公里。亦即，每公里路段年均承載了超過1.45億的旅客。其中最繁忙的，教堂門總站和維拉爾之間的60公里，每年承運了幾乎9億旅客。其年流量密度約為每公里2.55億客公里，被公認為鐵路旅客運輸的世界紀錄。
過度擁擠[編輯]
災難[編輯]
由於在高峰時間過度擁擠，每年有超過3,500人在孟買郊區鐵路軌道上死亡。這可能是所有城市鐵路系統中的最高數字。許多死亡事故是由於乘客從一個月台到另一個月台時沒有從人行橋行走，而是徒步穿過軌道引起，因而被通過的火車碰撞。一些乘客為避免擁擠而坐在車頂，碰觸頭頂的高架電線觸電而死。
More than 36,000 people have died in the past decade on the Mumbai Suburban Railway. But 97% of trains run on time, even during the monsoon http://econ.st/14uJnTe
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