這樣會不會太奢侈一些？
柯市長正積極落實自行車道計畫，現在已從復興南北路貫徹到新生南路到羅斯福路，台灣大學這一段。這兩天到福華文教會館演講，正好經過這路段，赫然發現這是擴大版的自行車道。
原來除了一條自行車道外，又多了一條自行車停車道，也就是說，自行車可停在馬路上。台北市的車道本來就不大，多加一條自行車道也就算了，我對台北市規劃自行車道樂觀其成，但是，是不要是無限上綱，在空間有限的道路上，多加了一條自行車停車道？
新生南路到羅斯福路是新店，中永和市民回家的路，下班尖峰時段，這個路段車流量很大，柯市長擠壓了道路空間，那天有人在路邊臨時停車，後面的車子就動彈不得了！我心裏這麼想，這樣做好嗎？
柯市長正積極落實自行車道計畫，現在已從復興南北路貫徹到新生南路到羅斯福路，台灣大學這一段。這兩天到福華文教會館演講，正好經過這路段，赫然發現這是擴大版的自行車道。
原來除了一條自行車道外，又多了一條自行車停車道，也就是說，自行車可停在馬路上。台北市的車道本來就不大，多加一條自行車道也就算了，我對台北市規劃自行車道樂觀其成，但是，是不要是無限上綱，在空間有限的道路上，多加了一條自行車停車道？
新生南路到羅斯福路是新店，中永和市民回家的路，下班尖峰時段，這個路段車流量很大，柯市長擠壓了道路空間，那天有人在路邊臨時停車，後面的車子就動彈不得了！我心裏這麼想，這樣做好嗎？
hc； 新生南路三段改造計畫，其實是郝市長時期開始暗中 、大力推行的，他不會肥水留下，柯上任時，已經要"上路"了。我個人住那兒，覺得不錯。
孫景武 哥哥，您是安步當車，當然看起來清爽宜人啊。
Hanching Chung 不，路只在尖峰時期塞點，是應該的，因為其他時段更長，要懂得取捨。
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