蘋中信：哀怨的彰化（劉克襄）
北邊的台中、豐原，南邊的員林，鐵路都高架了，中部地區就只剩彰化這座大城如故，繼續是過去的樣子。
火車繼續跨過大肚溪，經過面積遼闊的台化廠，緩緩進入市區。到了彰化車站下車，門面更無法和三個車站的新穎美觀相較，彷彿跟不上時代的進步。
火車繼續跨過大肚溪，經過面積遼闊的台化廠，緩緩進入市區。到了彰化車站下車，門面更無法和三個車站的新穎美觀相較，彷彿跟不上時代的進步。
嘆缺乏進步的榮景
何以三個大城都能規劃得美輪美奐，彰化卻得繼續守著過往，聽說跟火車南來北往的調度有關。偌大的車頭總得有更換和養護之地，因而此站才擁有日治時代建造的國寶級扇形車庫。再加上，這兒是海線和山線交會的分歧點，若要出現高架恐怕得大費周章，耗費不少財力。
彰化人難免哀怨，感嘆這裡缺乏進步的榮景，北邊有台化廠盤據不去，整個城繼續被鐵道分隔兩半。可是，前幾天新聞已報知，縣政府相關單位準備呈報交通部。若定案通過，最快１２年後，彰化也可高架。
聽聞此，這幾天搭火車前往彰化愈加充滿珍惜。至少，在未來的一個年代裡，我還能享受接近這座中部大城的風景，尤其是搭乘區間車之類慢車時。
譬如經過大肚溪，從窗口望出依舊有綺麗的水稻田，接近彰化時，城市的巷弄風景亦緊貼，鐵道兩旁像村上春樹形容的東京湘南鐵道，出現晾曬衣物，闢成菜畦的風景。還有鐵道路空與平交道的熟悉畫面。若出了城往南，換成葡萄園和水稻田旖旎交錯的鄉村景致。將來若是高架，火車彷彿行駛在渠道，這些城鎮地景都會消失，或者離得遠遠。
中部三座大城高架後，接近時，每座都出現相同的面貌，唯彰化繼續獨特的存在。從車站出來，半線城小西街的風華依舊，古蹟建物跟人文歷史自負地隱身在老城巷弄的角落。更別忘了，彰化小食的魅力，驕傲地執中部牛耳。爌肉飯、肉圓和貓鼠麵等大藏於街衢間，絕非一朝一夕二三餐的一日遊，便可輕易認識。而這些內涵都在車站輕鬆徒步的範圍之內，可見彰化是座多麼值得保存老舊風華的古城。
彰化人難免哀怨，感嘆這裡缺乏進步的榮景，北邊有台化廠盤據不去，整個城繼續被鐵道分隔兩半。可是，前幾天新聞已報知，縣政府相關單位準備呈報交通部。若定案通過，最快１２年後，彰化也可高架。
聽聞此，這幾天搭火車前往彰化愈加充滿珍惜。至少，在未來的一個年代裡，我還能享受接近這座中部大城的風景，尤其是搭乘區間車之類慢車時。
譬如經過大肚溪，從窗口望出依舊有綺麗的水稻田，接近彰化時，城市的巷弄風景亦緊貼，鐵道兩旁像村上春樹形容的東京湘南鐵道，出現晾曬衣物，闢成菜畦的風景。還有鐵道路空與平交道的熟悉畫面。若出了城往南，換成葡萄園和水稻田旖旎交錯的鄉村景致。將來若是高架，火車彷彿行駛在渠道，這些城鎮地景都會消失，或者離得遠遠。
中部三座大城高架後，接近時，每座都出現相同的面貌，唯彰化繼續獨特的存在。從車站出來，半線城小西街的風華依舊，古蹟建物跟人文歷史自負地隱身在老城巷弄的角落。更別忘了，彰化小食的魅力，驕傲地執中部牛耳。爌肉飯、肉圓和貓鼠麵等大藏於街衢間，絕非一朝一夕二三餐的一日遊，便可輕易認識。而這些內涵都在車站輕鬆徒步的範圍之內，可見彰化是座多麼值得保存老舊風華的古城。
古城老調絕無僅有
高架後，彰化反而更該清楚定位自己，鄰城快速往前，它反而適合停下腳步，甚至回頭，走向一個慢調節奏的情境，保留住美好的過往。它更該好好保有扇形車庫，還有維護旁邊岌岌可危的鐵道宿舍群。車站前街道騎樓則整理得更友善，不要處處滯礙難行，讓人難以親近。
當散步漫遊的交通規劃允當，這個城會是中部最美麗典雅的一座。我們對它的喜愛會愈加不捨。１０來年後若真有機會高架，恐怕亦未必跟得上旁邊的大城，但這樣的古城老調絕無僅有，現在更該未雨綢繆了。
當散步漫遊的交通規劃允當，這個城會是中部最美麗典雅的一座。我們對它的喜愛會愈加不捨。１０來年後若真有機會高架，恐怕亦未必跟得上旁邊的大城，但這樣的古城老調絕無僅有，現在更該未雨綢繆了。
作家
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