【奧運聖火初次航海行】
「貝倫號」與現代奧運同在1896年問世，建於法國南特市，是總長五十八公尺的三桅帆船，它幸運地躲過戰爭，讓奧運聖火炬體驗初次的航海行！
為迎接聖火，馬賽市出動六千名警力、三百名保安志工，合力嚴加戒備治安，並沿著馬賽港邊拉上封鎖線，避免民眾在活動過程發生意外；港邊三個地鐵站均關閉，港前的開放廣場實行封閉管制，只留下十個出入口，民眾需接受檢查包包才得以進場參觀儀式。
這一天晚上七點，聖火點燃了設立在馬賽的聖火台。在此之前，奧運協會與馬賽市民想了一個非常有創意的方法──海上遊行。
像是珍惜這得來不易的聖火航海行，貝倫號在早上十一點抵達馬賽北部海域後，不直接入港，而是集結當地近三千艘船隻齊走秀，馬賽的帆船學校、休閒船隻俱樂部、快艇、獨木舟、立式划槳都參與，場面浩大。
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最友善的馬賽，理髮廳，吃的，"酒莊" (橄欖油儲槽)，舞蹈學習.....
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▽・ᴥ・▽ まもなく、英語版『街歩き』、Somewhere Street♪ 【1/15(日)20:10～ NHK World Japan】 Marseille, France (Rerun) #フランス のマルセイユ！
相關人物[編輯]
法蘭西第三共和國第一任總統阿道夫·梯也爾、漫畫家奧諾雷·杜米埃、作家安托南·阿爾托和埃德蒙·羅斯丹、足球運動員齊內丁·齊達內和薩米爾·納斯里等出生於馬賽。
逝世於馬賽的主要人物則有法國詩人阿蒂爾·蘭波。
大仲馬的小說《基督山伯爵》中，主人公埃德蒙·唐泰斯故鄉就在馬賽，而小說也以馬賽作為開場舞台。
劉進興新增了 5 張新相片。
《馬賽。之五。MuCEM》
我愛歐洲與地中海文明博物館
不因其展品，而因其獨特建築
玻璃的結構，外覆一層蕾絲網
狀似輕柔，實則堅硬的混凝土
剛與柔，傳統與創新
矛盾的統一推動文明
馬賽港外，山丘上的聖母像
日夜守望著這個城市與島嶼
囚禁於小島上的基督山伯爵
也曾傾聽法國號手的訊息吧
陳菊 (花媽) 市長新增了 4 張新相片。
我與市府參訪團拜會馬賽市政府，與負責歐洲地中海計畫業務的第一副市長堤安(Dominique TIAN)及博論副市長(Roland BLUM)交流港灣城市轉型經驗。
拜會中堤安副市長提起20年前舊港區嚴重衰敗，佈滿廢棄工廠與倉庫，並有高牆與市區阻隔。馬賽市府提出國家級的歐洲地中海計畫，獲得中央大力支持，雖然中央與地方屬於不同黨派，但仍密切合作。
聽完堤安副市長的分享，讓我感受到高雄和馬賽實在太像了！高雄過去也因港市分治與軍事管制，整體空間發展受阻，加上長期南北失衡、資源不均，讓高雄難以擺脫工業港埠及環境污染的難題，因此市府主動提出為期50年的「亞洲新灣區計畫」，推動港灣水岸更新再造，充分顯現舊港區轉型的成效與方向的正確性。 儘管政黨可以不同，但是人民的幸福與城市的未來，中央與地方都必須加以思考，並且攜手合作。正因為全球港灣城市多面臨相似的難題，透過國際平台交流有助於經驗的分享與傳承，這正是高雄舉辦「2016全球港灣城市論壇」的目的。
接著，我們也拜訪總部設於馬賽，世界第三大航運集團—達飛航運（CMA CGM）執行長梭藍(Farid T. Salem)，瞭解航運業界如何參與港區再造計畫。達飛航運表示對高雄港的整體發展十分感興趣，希望不久的未來有機會到高雄投資，參與高雄港的開發營運。我向馬賽市政府及達飛航運提出邀請，期望明年能在高雄主辦的「全球港灣城市論壇」再次見面。
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