在城市規劃中，聲音因素受到越來越多的重視。柏林的專業研究者庫吉斯基向德國之聲解釋，一座城市自己獨有的聲音是由哪些因素構成的。
已經停用的Tempelhof機場現在成為柏林人的休閒勝地
德國之聲：聲響對於人的感受舒適與否有多重要？
托馬斯·庫吉斯基：我認為非常重要。這是城市生活中無法避開的一個部分。我們永遠都能聽到周遭的各種聲響，儘管有時我們自己並未察覺。
德國之聲：在修建新的城區時，人們是否對聲音的影響進行了充分的考慮呢？
庫吉斯基：到目前為止還很少。當然，人們與噪音之間的鬥爭一直在進行，但是它關注的主要是聲壓等級。在這裡，聲音主要是被視為一種潛在的干擾因素。不過在過去五年到十年之間的發展還是很令人振奮的：有不少活動都與聲音的積極作用有關。與之相關的很多文章書籍也相應出版面世，相關的專業會議以及第一批具體的項目也都出現了。比如倫敦就從幾年前開始研究，是否也有一些聲響是值得保存的，因為它代表了城市的特色。
德國之聲：讓我們把視線轉向德國：科隆的聲音是否和柏林、漢堡或者是慕尼黑不一樣呢？
聲音研究者庫吉斯基
庫吉斯基：城市的聲音環境肯定是與其建築佈局和規劃組織方式密不可分，當然也和城市居民的生活方式有關。科隆的街道與柏林相比要更為狹窄和曲折，後者則多見平直寬闊的街道。這種建築佈局的不同對聲音的傳播方式造成影響--街道裡的聲響聽起來會大不相同。柏林街道的寬闊導致汽車行駛速度較快，從而對交通聲響帶來影響。而相比之下，漢堡由於是海港城市，人們在那裡會聽到港口特有的聲音。慕尼黑則又是另一番景象：那裡的市中心坐落著巨大的英國花園，這片巨大的綠地給城市也構成了慕尼黑的特有聲響。
德國之聲：柏林有哪些地方的聲音特別好聽呢？
庫吉斯基：是否好聽，這當然很大程度上取決於聽者的個人喜好和心理預期。但是在柏林的確有一些聽起來非常特別的地方，比如柏林騰珀爾霍夫機場舊址。這座位於城區的機場在停用之後對公眾開放，這麼一片地方對於城市環境來說是非常獨特的，它廣大的面積甚至使其具備了一些田園風味。
德國之聲：那裡聽起來是什麼感覺？
庫吉斯基：那裡沒有什麼建築物造成的迴聲。如果你喜歡的話，那裡的聲音是開放的。另一方面，那裡也有很多人，放風箏、騎自行車、舉辦燒烤聚會，他們使這片空地充滿生氣。它地處城市之中，卻又具有鄉村田園的廣闊。
德國之聲：其它國家的大都市聽起來和柏林有什麼不同嗎？
庫吉斯基：一個國家的文化對其首都的城市聲響起到一定的決定性作用。城市居民的生活方式不同，有一些活動是具有當地特色的，當然也會具有獨特的聲響。比如幾年前我去過北京，我在那裡常常見到居民在晚上到街上去跳華爾茲或者探戈。雖然這些都是西方舞蹈，但是我卻感覺它是北京的特有聲音。而在柏林的夏日，最典型的聲音就是每片綠地上都有人在燒烤或者野餐，這些活動給夏季期間城市的聲音帶來了很大影響。
德國之聲：除了文化之外，還有那些因素會決定一座城市的聲音呢？
庫吉斯基：比如氣候條件：在一些氣候溫暖的地方，人們會常常呆在外面，街道的聲音聽起來肯定比氣候寒冷地區的街道要更具有生氣。還有經濟因素：比如在上世紀90年代，北京騎自行車的人非常多，而現在發生了變化：隨著生活水平的提高，很多人都開上了私家車，這也給城市帶來了很多不一樣的聲音。
慕尼黑的英國花園
我特別喜歡的一座城市是葡萄牙的波爾圖。在那裡，夜晚的老城區熱鬧非凡，這令我感到非常舒服。而由於處在海灘附近，這種獨特的聲響又得到了凸現。
德國之聲：聲響研究者的工作具體包括什麼呢？
庫吉斯基：聲響研究並不是一種受到嚴格界定的職業，這其中可以包括很多不同的研究方向。我本人主要是研究城市裡的聲響，以及如何將其納入到城市規劃的實踐中去。
德國之聲：您認為應該如何在城市規劃中考慮聲響因素呢？
庫吉斯基：我的目標是，聲響未來應該成為城市規劃中必不可少的一個部分。我堅信，在規劃中如果能夠多考慮聲響因素的話，一定會給城市生活質量的提高帶來貢獻。
托馬斯·庫吉斯基是德國魏瑪包豪斯大學（Bauhausuniversität Weimar ）的在讀博士生。2008年以來，他在柏林藝術大學（Universität der Künste in Berlin ）任教。他是柏林藝術大學聲音建築研究小組（AARU ）的創始人之一。在科研和教學工作之餘，他還從事印象設備安裝和音效作品製作。
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