桃竹苗大矽谷計畫

 行政院通過 #桃竹苗大矽谷計畫，讓護國群山根留台灣

大家對於矽谷、灣區等概念都已經很熟悉。「桃竹苗大矽谷計畫」，今天由陳建仁 Chen Chien-Jen院長拍板定案，接下來行政院各部會將全力完成桃竹苗科技走廊各項配套，讓大矽谷穩健成長。

桃竹苗大矽谷計畫將運用既有的科學園區各基地的優勢，讓半導體產業聚落效應擴大，以創新、永續的科學園區2.0，讓園區與生活圈結合，並加大淨零轉型及循環經濟的步伐。

半導體已經是全球先進國家積極布局的關鍵產業，台灣半導體產業無論在高階製造、技術研發及市場佔有率，都是重要的領航者，尤其是台積電已經成為市值為全世界前十大科技廠商。我們要如何確保領先地位，是台灣的關鍵課題。

桃竹苗的半導體供應鏈非常完整，已經成為一個產業生態系。加上擁有機場及物流的優勢，將可擴大竹科效應，讓半導體產業根留台灣。

這項計畫從今年開始為期4年，以半導體產業聚落為核心，同步提升生醫、雙港及物流倉儲、資通訊及淨零產業發展，配合在地需求延攬與培育人才，優化園區建設，提供水電供應、交通運輸路網、產業人口居住、員工子女教育、醫療資源、淨零轉型法規等全方位配套。

桃竹苗大矽谷整體效益預估4年 #新增新台幣6兆元，新增 #就業人口約14萬人。

行政院已經超前部署基礎設施的建置，給予完善支援：

供水

近年透過 #前瞻基礎建設 及相關計畫，拉高桃竹苗水源供給大於需求的總量，到2023年，備援量已達每日11.5萬立方公尺，未來也將加速興建桃竹苗聯通管、再生水廠。

供電

確保桃竹苗整體用電供需平衡，並加強再生能源供電能力，提高電網韌性，增加綠電，目標是完成「區域電網、區域供電」。

交通路網

桃園有 #三心六線捷運計畫、#桃園鐵路地下化，未來 #新竹輕軌 紅線及藍線將銜接高鐵新竹站及台鐵新竹站，和竹北、新竹市區、竹科、清華大學及陽明交通大學連結在一起，提高整個區域的運輸效能。

#公路路網 有橫跨桃竹苗的「國道1號楊梅至頭份段拓寬計畫」，紓解新竹路段擁擠；國一甲線增加桃園國際機場聯外交通；台61西濱快速道路全線優化、台61西濱快鳳鼻香山段高架化，作為中山高的替代道路；興建「新梅龍快速道路」紓解桃園境內交通，並提供桃竹苗產業區到桃園國際機場的替代道路；以及新建「板橋至龍潭快速道路」(台65南延），紓解國3車潮。

用地

及早規劃科學園區及產業園區，滿足各產業需求，行政院也會召開協調會議追蹤園區開發進度。

教育

推出 #新興人口成長區學校增建計畫、桃竹苗區高中擴增班級數政策、科學園區設有實驗學校雙語部、海外攬才子女專班擴增班級數等。

#桃竹苗地區 是目前台灣資通訊、半導體、國際物流、生醫生技等產業重要的群聚區域，行政院已經協調各部會提出這項整合性的大型建設計劃，接下來將全力以赴，打造桃竹苗大矽谷成為持續發光發熱的科技廊帶。