2016年10月8日 星期六

高鐵:雅加達-萬隆;雅加達-泗水

雅加達
Daerah Khusus Ibu Kota Jakarta
城市、百萬人口城市、首都、印度尼西亞行政區劃、印度尼西亞省
雅加達首都特區
上方起,從左至右:雅加達舊城區、印度尼西亞酒店、雅加達天際線、格羅拉蓬卡諾體育場、縮影公園、印尼國家紀念塔、獨立宮、伊斯蒂克拉爾清真寺
上方起,從左至右:雅加達舊城區印度尼西亞酒店、雅加達天際線、格羅拉蓬卡諾體育場縮影公園印尼國家紀念塔獨立宮伊斯蒂克拉爾清真寺
雅加達旗幟
旗幟
雅加達徽章
徽章
綽號:大榴槤[1][2]
格言:Jaya Raya印度尼西亞語
(繁榮、偉大)
雅加達在印度尼西亞的位置
雅加達
雅加達
雅加達於印度尼西亞位置圖


萬隆
Bandung
The Pasupati Bridge on top of resident houses.
The Pasupati Bridge on top of resident houses.
萬隆旗幟
旗幟
萬隆徽章
徽章
綽號:Kota Kembang(花城)
格言:Bermartabat(尊嚴)
萬隆在印度尼西亞的位置
萬隆
萬隆
萬隆在印尼的位置


泗水
Surabaya
city of Indonesia
泗水 (印尼)在印度尼西亞的位置
泗水Surabaya
泗水
Surabaya
泗水的位置
泗水印尼語Surabaya),音譯蘇臘巴亞,是印尼第二大城市,位於爪哇島東北角,臨馬都拉海峽泗水海峽,與馬都拉島相望,也是東爪哇省首府。泗水,爪哇語蘇臘巴亞(Surabaya),原意是鯊魚鱷魚,因此地原為荒涼的沼澤而名。華人感其拗口,先諧成「泗里木」,再進一步雅化便成道地的漢名「泗水」。


印尼交通部長蘇馬迪周六(10月8日)表示,已經邀請日本提交雅加達通往第二大城泗水的鐵路興建方案。
今年7月接任交通部長的蘇馬迪在第一次接受外國媒體訪問時向路透社表示,這條全長約600公里的鐵路建成之後,兩地交通時間只需要大約5個小時,比原本縮短一半以上。
蘇馬迪表示,日本可以為這一鐵路項目提供融資,印尼公司和日本公司可以合作興建工程。
蘇馬迪說,「我們將優先權交給日本。」
他說,這一項目可能包括興建一條新的鐵路,升級現有的鐵軌,以及供應鐵道機車車輛(rolling stock)。
日本長久以來一直是印尼最大的投資國家之一,但去年印尼決定委托中國承建第一條高鐵項目,讓日本對印尼的投資遭受重大打擊。
印尼的第一條高速鐵路連接首都雅加達和紡織業基地萬隆,預估興建費用高達55億美元。
中國承建印尼第一條高鐵興建案,被視為發展「一帶一路」,有意成為全球鐵路供應商的中國的一大勝利。
分析人士指出,印尼在中國和日本互相競爭的情況下選擇中國的高鐵方案,原因是中國的高鐵興建方案不需要印尼政府的財政擔保,而日本方案則要求低利率日元貸款需要印尼政府的債務擔保。
而現在印尼優先邀請日本提交雅加達-泗水鐵路興建方案則被認為是印尼還給日本的一個「人情」。
蘇馬迪說,和雅加達-萬隆高鐵項目相比,雅加達-泗水鐵路興建項目費用較低,因為鐵路速度較慢,而且大部分土地已經取得。
蘇馬迪還說,印尼政府也不太可能會為這一項目提供擔保。

沒有留言:

網誌存檔