不過,台鐵副局長鹿潔身和主任秘書何獻霖看過照片後都說,郵票上的列車並非台鐵太魯閣號,應只是北韓也向日本購買同款的列車,只能說「英雄所見略同」。 (圖:網友提供/文:記者蔡偉祺)
太魯閣列車- 维基百科,自由的百科全书
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太魯閣列車(全稱:自強號太魯閣列車,通稱:太魯閣號),為臺灣鐵路管理局以2006年引進之傾斜式電聯車TEMU1000型開行的特快車,初期行駛宜蘭線、北迴線,2008 ...JR九州885系電聯車為九州旅客鐵道(JR九州)的交流傳動特急列車,於2000年3月11日開始正式營運。
目錄 |
簡述
該車型為水戶岡銳治主持的Don設計研究所(ドーンデザイン研究所)負責設計,車輛的流線型外觀除了有新幹線的影子外,也與德國的ICE-3列車有點相似。編組分為六輛車(3M3T)及五輛車(3M2T),每編組的造價是10億8000萬日元。
輸往海外
台灣
台灣東部幹線並未有建設高速鐵路的計畫。為了提升東部幹線的速度,台鐵於2004年透過丸紅商事向日立製作所訂購6組8編成共48輛TEMU1000型電車,未來還有再加購48輛列車的計畫,將於2006年及2007年各交付三編成24輛車廂。電車投入服務後,台北至花蓮間的行車時間縮短約30分鐘,最快可於2小時左右抵達,收費標準同自強號的票價、並在時刻表上加註「太魯閣號」。
2006年1月17日,臺鐵進行列車命名活動,由花蓮著名觀光勝地「太魯閣」獲選。
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