百年市場 漢堡

 遠流出版我所寫的《百年市場》收錄台灣全國25家市場，選擇的標準是是日治時期開始至今的傳統市場，因為在日治以前，其實台灣只有聚集廟口和交通衢道的市集，沒有現代市場的規畫和設備，日本殖民政府當然是為了吸引「內地」日人移民台灣而興建現代市場，又由於台、日兩地人民飲食文化不同，必須分開興建，隨著日本戰敗引揚回國，當然統統變成台灣人的市場了，但新的問題來了，傳統市不敵當今停車方便、貨品齊全、有冷氣吹的大賣場，因而前景堪憂！

我這回來漢堡，特別要到有三百年歷史的魚市場看看，這裡早就轉型成為不只清晨拍賣海產，買賣結束後，居然變成小型音樂會的場地，在地人在這裡唱歌跳舞、喝啤酒，場外還有很多貨品叫賣和便宜貨可剪，讓大家大包小包帶回家，是百年市場成功轉型的案例，所以我一大早就跑去參觀，但旅程當中不適合長篇大論，特請AI導遊來講解，您要給導遊小費，給我就好，謝謝啦！

德國漢堡漁市場（Fischmarkt Hamburg-Altona）是漢堡市著名的觀光景點之一，擁有超過300年的歷史。這個市場位於易北河旁的聖保利（St. Pauli）區，每週日早晨從5點（冬季為7點）至9點半開放。

以下是一些關於漢堡漁市場的特點和吸引力：

1. **多樣化的商品**：雖然叫漁市場，這裡不僅僅賣魚類產品。你可以找到新鮮的水果、蔬菜、花卉、衣物、紀念品等。當然，魚和海鮮是最主要的產品，種類繁多，包括新鮮的魚、燻魚和各種海鮮。

2. **活力和氛圍**：市場充滿了熱鬧的氛圍，尤其是當地的小販會大聲叫賣吸引顧客。此外，市場旁的Altona Fischauktionshalle（魚拍賣廳）經常會有現場音樂表演，讓訪客可以一邊享受購物，一邊聽音樂。

3. **歷史和文化**：漢堡漁市場自1703年以來一直是城市生活的重要組成部分。這裡反映了漢堡作為一個重要港口城市的傳統和文化。

4. **美食體驗**：市場內還有各種小吃攤位和餐廳，提供當地特色的海鮮料理、三明治、咖啡和其他美味食品，是享用早晨美食的好去處。

5. **旅遊勝地**：由於其歷史和特色，漢堡漁市場吸引了大量遊客。很多人會選擇在星期六晚上參加完漢堡著名的夜生活後，直接到漁市場迎接清晨的到來。

漢堡漁市場是一個能夠體驗當地生活、享受美食和購物的好地方，無論是對於當地人還是遊客，都有著無法抗拒的吸引力。

漢堡漁市場的建築風格主要體現在其核心建築——**Altona Fischauktionshalle**（魚拍賣廳）上。這座建築物於1896年建成，展示了當時工業革命時期的建築特色，融合了多種建築風格的元素。

以下是其主要建築風格特點：

1. **新文藝復興風格**：魚拍賣廳的設計受到新文藝復興風格的影響，這種風格通常以對稱的佈局、豐富的裝飾細節和精緻的立面為特徵。這在建築的外觀上有所體現，特別是其磚石和拱形窗戶的設計。

2. **工業風格**：由於建築是在工業革命的背景下建造的，因此也具備明顯的工業風格特徵。這包括大面積的鐵框玻璃窗戶、鋼結構以及開放的內部空間設計，以適應大型市場和拍賣活動的需求。

3. **功能性設計**：市場建築的設計考慮到了實用性和功能性，以滿足大規模交易和人流的需求。其寬敞的內部空間和便於進出的結構設計，使得大量商販和顧客能夠方便地使用。

4. **歷史元素的保存與現代改造**：儘管經過多次改造和維護，魚拍賣廳依然保持了其原始的建築風貌。現代的改造主要集中在內部設施的升級，以適應現代使用需求，但外觀和結構基本保留了歷史風格。

這些風格共同塑造了漢堡漁市場獨特的建築魅力，使其成為既有歷史價值又具現代功能的建築典範。在市場開放時間，遊客可以近距離欣賞這座歷史建築，感受其厚重的歷史和繁忙的市場氛圍。

香港博物館……

 前言：2005年前後，我寫過一組《香港博物館巡禮》的文章，特重組整理如下：

24.07.24：人類飲食博物館

「人類飲食博物館」是私人企業辦的博物館，當年的地址是：香港新界粉嶺安樂村樂天街1號，如今不知還在否？

在二零零二年才開辦的人類飲食博物館是由本港一群熱愛旅遊人士所辦的私人專題博物舘，透過他們旅遊時帶回來的逾千件展品，介紹大家認識世界各地的飲食文化。

博物館樓高兩層，有多個展覽廳，主要介紹的是食具、廚具、餐具、香料和食物樣本。其中以介紹香料的專櫃和意大利粉的專室，搜集得尤其齊盡。

此外，用牛隻拉動的榨蔗汁機，用「聰明葉」製的碟子，用樹身造的背囊，兩個人才拿得動的胡椒粉罐，歐洲人和我國雲南少數民族僾尼族的廚房……都極具特色，頗值得一看。展覽廳的一角還擺了全世界最大的南瓜，雖然只是模型，但色澤和形狀簡直真的一樣，站在旁邊拍照，很有滿足感。

遊人類飲食博物館與別不同之處，是你不僅可以看，專心聽導賞者的講解，只要你肯小心，保証不破壞，你還可以親手觸模、把玩每件展品，感受觸覺的喜悅。

博物館除了觀賞，還定期舉辦「朱古力工作坊」和「蔬果燒烤教室」等親子活動，是假期的好去處。

――2024年7月24日

京都／日本的掃除文化

 【京都之美】《掃除的文化: 心靈與靈魂的日常習慣》

京都的城市景觀遍滿歷史悠久的佛教寺廟，傳統的聯排町屋和日式旅館。 清潔對於它們的壽命和外觀至關重要，它也不僅僅是去除污垢的行為。在禪宗佛教中，清潔是苦行的重要的一部分也具有深刻的精神意義。在旅館和傳統餐廳裡清潔是待客之道的最基本。一家清潔用品店已經營業了200多年。透過日常的清潔行為來發現京都人的價值觀。

#京都 #寺廟 #掃除 #町屋 #日式旅館 #苦行 #nhk傳統

https://www3.nhk.or.jp/nhkworld/zt/ondemand/video/2029201/

The White Desert in Egypt

 The White Desert in Egypt - A protected National gem 

It is located in the Farafra depression, 45 km (28 mi) north of the town of Qasr Al Farafra. Part of the park is in the Farafra Oasis (New Valley Governorate).

London to Brighton 1953/1983 reboot

 #OnThisDay 1983: A classic 1953 BBC film got an '80s reboot, in London to Brighton in Three-and-a-Half Minutes. 

Even quicker than the original, in colour, and with a propulsive soundtrack by Kim McCroddan of the Radiophonic Workshop.

台南真善美劇院 Wonderful Theatre

 台南真善美劇院宣布要在2024年8月1日熄燈了，這消息讓很多非主流電影的影迷們感到十分不捨。

台南真善美劇院劇院位於中西區的延平大樓，歷史可以追溯到1928年的「宮古座」，後來演變成延平戲院，再到2018年時由中影出資打造成為台南真善美劇院，同時也是台南第一家藝術電影院。

雖然只營運了六年，但它保留了很多舊戲院的元素以及歷史感，並見證了台南電影文化的變遷，應該也會在大家心中留下深刻的印象。

龍潭特有的綠杉林撿毬果

 

江明泱──在龍潭好生活。

黃昏，到咱龍潭特有的綠杉林撿毬果，只有鳥鳴相陪，我提著籃子開心地一路挑挑揀揀，撿撿挑挑，哈，是森林裡撿糖果的女孩。

.....

所有心情：

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阿里山森林鐵道

 ＃８Ｋ來了！

由臺灣公共電視與日本放送協會（NHK）共同製作的8K超高畫質紀錄片《神木之森：阿里山森林鐵道紀行》即將呈現臺灣觀眾眼前。阿里山是臺灣最著名的觀光景點之一，森林鐵道更是世界知名的百年登山鐵路，不僅具有重要歷史文化價值，也乘載臺灣人兒時出遊的美好回憶。

《神木之森》力邀金馬影后桂綸鎂擔綱中文旁白，透過她溫暖而富有情感的聲音演出，讓觀眾更深刻體會阿里山的美麗與魅力。

這次是聲音的表演者，桂綸鎂也期待「希望作為一個旅人跟著影片一起走一段旅程」。

桂綸鎂說「讓身心靈都在這個狀態裡，我的聲音自然而然會被這些故事打動，會被山林包覆的感覺所誘發出不一樣的感受」。

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森林火車如何爬到近2500公尺的高山上？鐵道沿線有什麼特色車站與人物？

一部跨國協力高品質人文旅遊紀實片

一趟充滿挑戰與驚喜的國際合製旅程

公共電視，以最新的8K製作技術即將呈現在國人眼前！

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《神木之森：阿里山森林鐵道紀行》｜7/4，週四晚間9點（全1集）｜＃公視１３台（公視+同步上架）

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～8K超高畫質特獻！

《神木之森：阿里山森林鐵道紀行》星空首映會～

7月是公視開播屆滿26周年，為了感謝支持、陪伴公視共同成長的觀眾，我們邀情您來參與《神木之森》8K戶外首映會。現場還有李哲藝領軍的灣聲樂團與生成式藝術家吳哲宇進行表演，現場體驗真8K影音的魅力。

【兩廳院藝文廣場 星空首映會】

◆時間：6月29日（週六）19:00

◆地點：兩廳院藝文廣場（臺北市中山南路21-1號）

◆報名：6/6（週四）中午12:00起，最多可攜伴1人一起參加，歡迎邀請您的親友共同觀賞（超過2位請分開報名）。

請參見下方

https://events.pts.org.tw/localpartners/Alishan.html

※報名成功後，將於活動前3～7日以email寄送電子入場憑證。

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＃PTS ＃NHK ＃台日跨國深度合作

＃公視首度8Ｋ製作 ＃8K 

＃UltraHDTV ＃UHDTV ＃SuperHiVision 

＃神木之森 ＃阿里山森林鐵道紀行 

＃神木之森_阿里山森林鐵道紀行

林業及自然保育署

阿里山林業鐵路及文化資產管理處Alishan Forest Railway and Cultural Heritage Office

大都會的統計。高雄演唱經濟學

 

打破首選台北慣例，

國際天團BlackPink、酷玩接連相中高雄，

不僅場館夠大夠綠，更依數據調度交通與廁所，

不收場租反而帶動餐旅營收創新高。

下半年Bruno Mars接續開唱，

高雄演唱會經濟怎麼做？

Tokyo is the city with the most millionaires in the world, London has the most multi millionaires and New York has the most multi billionaires. 

#knowledge #worldfacts

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倫敦的印度菜餐廳數，比印度的德里和孟買兩市的合計數還多。

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巴塞隆納，是英國皇家建築協會唯一頒發優良城市獎章的。

簡學易（1980東海建築） 。台大人文館 (陳弱水 20240707 ) ； 台大人文大樓吵十年 29日終於通過了 (2015.10 30)

其實3~4個月前我就進去 台大人文館  工地 (半公開)，覺得與外部空間處理得很好。

近幾月看到在調試房間燈光等。

原住民對面半夜高歌....

比較一一的東海文學院入口....東海新人文大樓望森林 (與羅時瑋同學).....

陳弱水

台大人文館

台大文學院人文館興建數年，樣貌終於浮出，慢慢「問世」了。近幾個月來，我不時聽到人們對這棟建物的讚美，例外非常少，我自己也很喜歡。

人文館要到明年才啟用，但我感覺，座落在台大正門口的它已經是標誌性的存在了。我有時站在外面，會在想，眼睛看著那麼好看，可惜沒法攝影捕捉下來，呈現它的美姿。

這兩天我得到一些人文館的近照，美如圖畫，但確實是「寫真」，仔細看，有的相片中有人呢。這是拍照的技術好，也是建築本身力量的展現。

這是經歷千辛萬苦才蓋成的房子，台灣很多事都很難，雖然無奈也必須撐住。這事有很多人貢獻心力，我特別感念八、九年前大力奔走支持的學生。他們沒有機會用到這座建物，也未必對它有深入了解，但他們心裡知道，這件事是對的，是可以做好的。

人文館的形體已經出來了，我相信是一流的，期盼將來能有與此相應的內涵和氣氛。

現在先貼出幾張照片讓大家看看，特別希望當年力助此事的前同學能看到。

Photo credits: 陳泓、文凱、明聖

2015.10 30

台大人文大樓吵十年 29日終於通過了
廖欣俞 2015年10月29日 22:08

台大人文大樓興建案爭議，歷經10年、進行3次審議，29日終於拍板通過。（取自joyce lin臉書）

台北市都市計畫審議委員會、文化資產審議委員會29日聯席審議後決議，通過台灣大學人文大樓興建案，但台大必須以事後報告方式，進行修正。台大校長楊泮池在決議確定後，大鬆一口氣，現場大約兩百名師生也以鼓掌歡呼方式，慶祝人文大樓可以落成。

北市都市計畫審議委員會29日對台大人文大樓進行第3次審議，審議過程長達5個小時，最終在北市都市計畫審議委員會、文化資產審議委員會雙雙認同下，決議修正後通過，但台大要作提案報告，確保大樓結構安全完善。長達10年的人文大樓爭議，終於可以告一個段落，到場聲援同學也都鼓掌表示慶祝，更在現場高喊「感謝校長、感謝院長。」楊泮池表示，很開心興建案終於通過，部分委員認為大樓結構有安全疑慮，台大也將請外面相關單位進行審查，盡快讓大樓開始動工。

台北市文化局副局長田瑋指出，大部分委員都認為人文大樓可以興建，但主要卡在建物空橋量體及對景觀和農業陳列館影響。雖然目前人文大樓已通過興建，但文資委員要求，需要對日照陰影進行分析，用來確保歷史新舊建物結構關係。

台大人文大樓吵十年 到底是爭什麼？

台大人文大樓興建案爭議，從興建的建築風格到與校園景觀搭配，甚至到歷史建築保存及都市天際線保衛，都包含在十年來的爭議當中。有部分人士認為，台大校園中古蹟、椰林大道歷史景觀，絕對不是台大的私有財產，也不能稱之為台大的「家務事」，所有關心公共事務的人都有資格質疑台大在人文大樓興建上的錯誤決定。

台大外文系教授張小虹，也曾公開投書《蘋果日報》，批評人文大樓若新建，將成為台大校門口的「威而剛」新地標。張小虹更把新建人文大樓，比喻為「霸凌」古蹟、「砸毀」椰林大道歷史景觀，更痛批根本不配稱做「人文」大樓，有損「人文」二字所含意義。張小虹投書中表示，若「威而剛」大樓成功興建，那就形同在椰林大道起點，立起鋼骨混凝土墓碑，正式宣告台大人文精神徹底淪喪。

王榮文的金庸，農夫美術館

 2024五感全開之7/1-7/14紀事：出版策展台北日常，農夫美術館進入作業

金庸博物館的藏品預展將在十月華山面世，這個月的重頭戲是確定人手不斷開會決定進度，此外協助劉維公教授舉辦論壇倡議使命感經濟，協助遠流同事爭取特殊作者，參加好友聚會，自是生活日常。

7/9-10黃文英紀錄片團隊和我回到義竹，陪我在南部大熱天，走在小時候熟悉的地方，特別是義竹國民小學的老樹、有豆菜麵的菜市場、充滿鄉野傳奇的修緣禪寺，還有夕陽下的八掌溪。八掌溪已非童年印象，溪水已無法親近，我們只能站在分界塩水區義竹鄉的厚生橋上遙望，並述說過往故事了。

毛森江先生則是此行另一主角，他受我拜託修建王家祖厝舊屋改為農夫美術館，我將以「天來美術館 善之所在」紀念我父母，並一起和大家摸索嘉義鄉下藝術教育的未來。

洞庭湖5日下午在湖南省華容縣團洲垸決堤後已滿2天，中國官員對決堤何時能完全封堵說法不一 中國水利部長下令 確保洞庭湖決堤9日中午前封堵

 （中央社台北7月7日電）洞庭湖5日下午在湖南省華容縣團洲垸決堤後已滿2天，中國官員對決堤何時能完全封堵說法不一。中國應急管理部救援協調和預案管理局副局長劉新軍昨天說，需6至7天才能封堵；但湖南省常務副省長張迎春今天則說，9日中午12時前就能封堵。

此外，中國網友連日來除對洞庭湖剛決堤時，官方以散沙投入決堤缺口的無效做法表示質疑外，更指湖南省官方2022年9月曾宣布投入人民幣85億元（約新台幣380億元）加固洞庭湖區重點堤防，為何團洲垸不到2年即告決堤？但湖南省水利官員今天則說，決堤的團洲垸不在這85億元的加固範圍內。

綜合央視新聞等媒體報導及中國網路訊息，湖南省防汛抗旱指揮部今天下午4時在華容縣舉行記者會，說明洞庭湖決堤搶救進度，張迎春是出席層級最高的湖南省官員。

張迎春說，經過施工，決堤的洞庭湖堤防在昨天下午進入封堵合龍階段，預定在9日中午12時前可完成封堵。而根據湖南省官方通報，截至今天傍晚5時，寬度達226公尺的決堤缺口，已封堵91.5公尺。

在張迎春作上述表態後，中國水利部今晚則表示，該部「力爭」9日中午12時前完成洞庭湖決堤缺口封堵。

但根據其他報導，劉新軍昨天受訪時表示，據初步研判，預計6至7天時間內能完成洞庭湖決堤缺口封堵任務。

在天氣轉晴下，洞庭湖原本高漲的水位已開始下降。根據報導，今天上午10時左右，堤內洪水淹沒區的水位開始高於堤外的洞庭湖水位，使淹沒區的積水開始倒流回洞庭湖。在此之前，堤內淹沒區的積水深度平均曾達5公尺。但極目新聞報導，後續「封堵難度將會加大」。

洞庭湖決堤後，中國國家發展改革委6日撥出2億元中央款項，供湖南省（含華容縣、平江縣）和江西省洪災地區受損學校醫院、水利防洪等設施應急恢復，推動災區盡快恢復正常生產生活秩序之用。

洞庭湖決堤的消息連日成為中國輿論關注焦點。有中國網友質疑，湖南日報2022年9月30日曾報導，洞庭湖區重點垸堤防加固一期工程正式開工，工期45個月，總投資85億元。而華容新聞網2023年7月10日報導，洞庭湖區華容護城垸堤防加固工程已全部完工。部分網友紛紛主張，有關單位應該調查「這85億元用到哪去了？」。

面對強烈質疑，三湘都市報報導，湖南省水利廳有關官員對此回應，洞庭湖重點垸堤防加固一期工程主要是針對「大型堤防工程」，團洲垸「不在此名單內」。（編輯：邱國強）1130707

洞庭湖決堤

• 洞庭湖第二防線出現滲漏 已獲得初步控制
  2024/07/08 15:34
• 中國水利部長下令 確保洞庭湖決堤9日中午前封堵
  2024/07/07 21:59
• 洞庭湖決堤 中國官員對何時能封堵說法不一
  2024/07/07 19:55
• 中共：幹部救災要衝鋒在前 感人事蹟要廣泛宣傳
  2024/07/07 17:01
• 洞庭湖決堤不久 湖南九峰水庫滲漏疏散1000餘民眾
  2024/07/07 15:49

認同: 烏克蘭刺繡。從和歌到琉歌（888 6）

 用‘’烏克蘭刺繡‘’在Google搜索，即可找到許多圖文資訊，文化節等等。

WALKING THE KISO ROAD Kisoji no Michi (吉蘇路). The Kisoji (木曽路) would eventually follow the same path. 木曾町（木曽町／きそまち)

2024 年買本二手書（八年前為何沒買？），翻的時候有地圖。一周後讀它，卻又找不到，目錄沒……花五分鐘，地毯式搜索，才找到。中譯本最好附漢字（地名和人名等）的英文拼音，方便讀者。最好也作索引，譬如說詩人山頭火的目錄。

2016 年在書店看到美輪美奐的新書：漫步木曾路： 尋訪江戶歷史街道 古代日本的現代探索(WALKING THE KISO ROAD)。近8張浮世繪，不過，找不到"地圖"。初學者如何有史地觀？

• 作者：威廉．史考特．威爾森 追蹤
• 譯者：陳正芬
• 出版社：遠足文化 
• 出版日：2016/11/23

上木曾

第一章 江戶(東京)

旅行時
不可任性為之
時時抱持憂患意識
反能順心如意
八隅蘆菴

佛羅里達州的邁阿密和日本東京之間的飛行時間，大約為七個半小時，有很充裕的時間來思考接下來的旅程。我計畫獨自一人走完六十英里的木曾山脈，夜宿沿路的傳統客棧，我用這種方式徒步旅行過好幾次，一直都很喜歡，然而此刻我被困在狹小的座位，吃著來源可疑的食物，看著了無新意的電影，左邊乘客的身體佔掉一個半的座位，給予我許多時間質疑這趟旅行是否明智，這位鄰座枕著我的肩膀酣睡，因為在他隔壁坐著更龐大的身軀，似乎無意與他共用扶手，幸好我至少還是靠走道的座位。

睡在我隔壁的這位乘客中途醒來，他說他在軍隊服役，正要前往菲律賓，我問前一個駐紮地在哪裡，他回答是烏茲別克，又說那必定是在歐洲某處，因為那裡的人似乎都在說德文(譯註:烏茲別克位在中亞)。我思索這個有趣的旅行資訊，決定別再吵他，前往馬尼拉的路途遙遠，或許對他來說，那是個位在南美洲的國度。

最後，飛機順利降落在成田機場。沒有人想翻看我歷經風霜的背包，於是我迅速通過海關，買好往東京的急行列車車票，在這一個半小時的車程中，我幾度睡著，幾度在晃動中醒來。從漆黑的車窗往外看到熟悉的光景，居酒屋前的紅燈籠，寫著漢字的霓虹招牌，時不時出現的Lawson或Circle K等便利商店。列車最後進入新宿站，我通過迷宮般的廊道，叫了一輛計程車，前往神樂坂。

神樂坂地處山丘，過去是藝妓所在的花街，如今充滿傳統的酒館飯館，來迎合有錢或花錢不眨眼的人們。計程車停在山丘頂上一間橘紅色和白色相間的佛寺前，我付了車費給和藹的司機後，便鑽進對街狹窄的巷道，順著崎嶇的卵石地來到和可菜旅館。一進大門有個小花園，拉開前門跨過門檻，貓咪端坐在低矮的木桌上，小梗犬英勇地吠著衝出來迎接我，走在後面的是客棧女老闆

木曽街道（きそかいどう）は、京と江戸を美濃国および信濃国を経て結んでいた山道の俗称である。

概要[編集]

古代から中世の吉蘇路^[1]、江戸時代の中山道（木曽路）のこと。当時は木曾街道と書いた。狭義には、中山道のうち、美濃国と信濃国の境界部に当たる木曽地方の一部区間を指した。贄川宿・奈良井宿・薮原宿・宮ノ越宿の上四宿、福島宿・上松宿・須原宿の中三宿、野尻宿・三留野宿・妻籠宿・馬籠宿の下四宿からなる11の宿場が設置された。

『日本鹿子』第八に『京より江戸まで木曾街道を行』とあるほか、『皇都午睡』三編中にも『板橋宿は、中仙道木曾街道の咽首なれど』とある。また、明治新政府が編纂した古事類苑地部では『木曾街道』の項を設け、主に木曽路（木曾路）について説明している。

『橘庵漫筆』二では、木曾街道は、かつては今のように人馬の通行は殆ど無く、昔は山姥に遭遇するなど通行困難な路であり、善光寺を詣でるにも、木曾街道を行けば百里で済むところ、命の方が大事と二百里もある北陸道を経る場合も多かったことや、かの平家でさえ京より関東に出るのに北陸道を用いたことを書いており、木曽路がたいへんに険しい道であったことを述べている。

Kiso Valley around Ōkuwa, Nagano.

The Kiso Valley (木曾谷, Kiso-dani) is a geographical area that centers on the valley of the upper portions of the Kiso River in the southwestern part of Nagano Prefecture in Japan. It is a v-shaped valley with length of approximately 60 km (36 mi) that follows the river as it flows from north by northwest to south by southwest into Gifu Prefecture.^[1]

Access[edit]

Kiso Valley and Mount Ontake

Kiso Valley and Mount Norikura

Through much of Japan's history, the Kiso Valley was used to connect the former Mino and Shinano provinces. However, it came to be known as a difficult route because of its steep climbs. The Shoku Nihongi recorded that the Kiso no Yamamichi (岐蘇山道) was opened in 702. The same route was again mentioned in a 713 article, but it was then called the Kisoji no Michi (吉蘇路). The Kisoji (木曽路) would eventually follow the same path. However the official Tōsandō did not run through the Kiso Valley; instead, it ran from Mino Province towards the Kamisaka Pass and into the Ina Valley. During Japan's Middle Ages, the Nakasendō, an old trade route, ran through the valley, which led to the creation of eleven post stations along the route. Since the Meiji period, the Chūō Main Line (for trains) and Route 19 (for vehicles) have been cutting through the valley.

Kisoji

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From Wikipedia, the free encyclopedia

Typical building facades in Tsumago-juku.

The Kisoji (木曽路, Kisoji) was an old trade route in the Kiso Valley that stretched from Niekawa-juku in Nagano Prefecture to Magome-juku in Gifu Prefecture. There were eleven resting spots along the route, all of which became part of the Nakasendō when it was established.^[1] There is an article dating from 713 in the Shoku Nihongi that records the route’s characters as 吉蘇路.

There are two stone markers that indicate the end points of the Kisoji. One is located between Motoyama-juku and Niekawa-juku and states "From here south: Kisoji" (是より南 木曽路 Kore yori minami, Kisoji). The other marker is located between Magome-juku and Ochiai-juku and states, "From here north: Kisoji" (是より北 木曽路 Kore yori kita, Kisoji).

Additionally, the early 20th-century author, Shimazaki Tōson, wrote about the effects of the Meiji Restoration on the Kiso Valley in his novel, Before the Dawn. He grew up in Magome-juku, hence his featuring the area in his novels.

After the Meiji period, the Chūō Main Line and Route 19 were established, which roughly follow the Kisoji's path.

Stations of the Kisoji[edit]

The view from the top of the hill in Magome-juku, Japan.

Nagano Prefecture

1. Niekawa-juku (Shiojiri)

2. Narai-juku (Shiojiri)

3. Yabuhara-juku (Kiso (village), Kiso District)

4. Miyanokoshi-juku (Kiso (town), Kiso District)

5. Fukushima-juku (Kiso (town), Kiso District)

6. Agematsu-juku (Agematsu, Kiso District)

7. Suhara-juku (Ōkuwa, Kiso District)

8. Nojiri-juku (Ōkuwa, Kiso District)

9. Midono-juku (Nagiso, Kiso District)

10. Tsumago-juku (Nagiso, Kiso District)

Gifu Prefecture

11. Magome-juku (Nakatsugawa)

See also[edit]

• Edo Five Routes
  • Tōkaidō (or 53 Stations of the Tōkaidō)
  • Nakasendō (or 69 Stations of the Nakasendō)
  • Kōshū Kaidō
  • Ōshū Kaidō
  • Nikkō Kaidō
• Other Routes
  • Hokkoku Kaidō
  • Mikuni Kaidō

木曾町（日語：木曽町／きそまち ^{Kiso machi */?}）是長野縣木曾郡中部的一町。設立於2005年11月1日，由木曾福島町、日義村、開田村、三岳村合併而成。是木曾郡內唯一的新設町。為日本最美麗的村莊聯盟的一員。

木曾町 木曾町在日本的位置
坐標：35°50′31″N 137°41′29″E
國家	日本
地方	中部地方
都道府縣	長野縣
接鄰行政區	松本市、鹽尻市、伊那市、木祖村、上松町、王瀧村、宮田村、高山市、下呂市
面積
• 總計	476.06平方公里
人口（2007年9月1日）
• 總計	13,580人
• 密度	28.5人/平方公里
時區	日本標準時間（UTC+9）
町編號	20432-3
郵遞區號	〒397-8588
町役場地址	長野縣木曾郡木曾町福島2326番地6

木曾町 木曽町
町
日文轉寫
• 日文	木曽町
• 平假名	きそまち
• 羅馬字	Kiso-machi
義仲館資料館